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            e元素带你认识新一代的LED汽车大灯

            2017年09月13日

            LED合成白光的方法就是我们前面所提及的两种方式,目前比较普遍的就是使用蓝色LED芯片+黄?#23376;?#20809;粉或黄磷滤色镜的方式来制成白光LED,现在大量运用于日间行车灯以及用作前大灯的白光LED,使用的都是同样的原理。白光LED的出现同样可以载入液晶显示器的发展史册,它为提高液晶显示器的色彩表现、推动液晶显示器普?#30333;?#20986;?#21496;?#22823;贡献。

            都说眼睛是心灵的窗户,对于汽车而言,有一对漂亮的大灯,就像拥有一双漂亮的眸子一样摄人心扉。LED汽车大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”,把“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位,其功能也日新月异。我想,是时候好好来了解一下LED汽车大灯了。  

             

            LED是Light Emitting Diode的简称,它有个很通俗的中文名字——发光二极管,它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现,也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。

             

             

             

             

             

             

             

            LED汽车大灯为什么来的这样迟?   

             

             

            掐指一数,电灯的问世已超过150年(明显我不是从爱迪生算起),LED怎么看都是个新鲜玩意儿。?#23548;?#19978;,LED的起源也能往回追溯到100多年前的1907年。那一年,从事无线电行业的Henry Joseph Round在碳化硅晶体上施加一定电压后,在阴极上观察到暗淡的黄色光芒,这应该算是发光二极管的鼻祖了。   

            具有?#23548;?#24847;义的LED一直到50多年前才被发明,因此20世纪60年代这个时间节点被很多?#35828;?#20570;是LED真正的起点。随着技术的不断发展,LED的颜色也从最早的红光慢慢扩展开来,橙色、黄色、绿色……早期的LED主要用于各种仪表的光源、各种设备的指示灯,而后随着颜色的增加开?#21152;?#29992;于交通信号灯、大型的显示屏和汽车信号灯等。   

            之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的,因为在可见光光谱当中并没有“白光”,它并非单色光,而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光,需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合(这就是彩电的三基色)。由于这两种方法都需要蓝色光,因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。   

            直到上个世纪末,随着超高亮度蓝光LED开发成功,白光LED的开发才真正取得了阶段性进展,白光LED的色温接近日光,照明效果更自然,更接近人眼在白天看到的色彩,LED正式投身照明领域也是从这个时候开始的。

            LED汽车大灯好在哪儿?   

            既然讲LED,必须先说说现在它为什么这么火,我们都知道,目前汽车上主流的大灯无非两大类:卤素大灯和HID氙气大灯(高强度气体放电灯),逐渐兴起的LED大灯相?#26085;?#20004;类主流大灯有什么优势呢?

            对于汽车而言,LED光源(不仅限于前大灯)有如下好处:

            1、节能、成?#38236;停篖ED的发光效率高,是荧光灯的近两倍。如果用我们日常的节能灯?#21019;?#27604;方,节能灯比白炽灯节能4/5,而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上,同样的日间行车灯,LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低,并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅?#35748;?#38477;。

            2、寿命超长:目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平,而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件,换算一下,相当于11年…….在考虑到灯光的使用频率,基本上在整车的设计寿命里,LED元件都不需要更换。相比之下,氙灯的寿命仅为3000小时左右……

            3、耐用性好:LED元件结构简单,抗冲击性、抗震性非常好,不易破碎,能够很好地适应各种环境。

            4、LED元件体积小,紧凑便于布置和造型设计:这是LED的一个巨大优势,这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,让我们拥有更具创意的汽车产品。 『LED让大灯的形状和线条变得更加丰富,夜晚的识别度也更高』

            5、响应速度快:LED的点?#20004;?#38656;微秒级别,用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果,用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障。

            6、亮?#20154;?#20943;低:LED亮度高,光线亮?#20154;?#20943;远低于卤素灯,适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。

            7、低压直流电即可驱动,负载小,干扰弱,对使用环境要求低,适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包)。     大家一定注意到了,很多车其实在很早的时候就用上了LED的车尾灯,但是LED汽车大灯却是近年才流行起来的玩意儿。其中一个原因就是上面提到的LED无法产生白光的问题;还有一个就是LED的亮度和成本问题,LED自正式商业化以来亮度已提高了近百倍,而价格则下降了数百倍(目前仍然在以每年30~40%的速?#35748;?#38477;),成本的降低和亮度的提高使得LED终于具备了投身汽车LED汽车大灯的条件;第三点原因就是北美、?#20998;?#31561;汽车发达国家之前的关于车辆灯光中关于LED前大灯的使用并没有相关的标准,自2005年之后SAE和ECE才陆续颁布了相关的标准。

            来源:深圳市尚易光电子有限公司

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